周媛代表：
您提出的《关于提升西安东站周边部分道路通行能力的建议》（第471号）收悉。现答复如下：
西安高铁东站作为我市“四主一辅”铁路枢纽的重要组成部分，是国家高速铁路网“八纵八横”主通道和包海通道的交汇点，是陕西“米”字形高铁网架构的主要客站之一。对推动我省交通运输业高质量发展，提升西安国家中心城市辐射带动能力意义重大。高铁东站片区各项工程加速推进，南北集疏运系统工程、站前西广场综合枢纽工程及地铁5号线、12号线、15号线、21号线西安东站预留工程等相关配套工程将与西安东站同期建成投用。
《西安东站综合交通枢纽规划》以枢纽交通、对外交通为主，统筹考虑片区交通，对外交通以满足枢纽集散为基础，兼顾过境和片区交通，构建以轨道交通、高快速路体系道路为主的“双快疏散”交通系统；枢纽交通通过融合各类交通方式，构筑“四网融合”“集约换乘”的现代化综合交通枢纽；片区交通以“绿色交通”为目标，以“交通承载力”为引导，与东站片区详细规划相衔接，完善片区交通功能，提升片区交通环境，促进区域融合发展。
其中，北高架循环系统与绕城高速、G210分别设置上下匝道，满足枢纽交通快速集散，东三环与新兴南路节点设置全互通立交，满足周边用地交通的全方向转换需求及进出枢纽的交通需求。为避免多种转化交通集中在北循环高架与绕城高速节点，绕城高速未设置与新兴南路的上下匝道，两者之间的交通转换可通过北侧的纺织城收费站、穆将王立交及东三环实现。白鹿原区域可通过灞临路、水安路、纺织城西街、半引路、东三环等市政道路加强与东站片区和其他区域的联系。
下一步，我局将继续按照市政府工作安排，全力做好资源规划服务保障工作，保障高铁东站片区的顺利建设。
西安市自然资源和规划局
2025年8月12日
陕公网安备 61011202000231号